A Índia oferece viagens em grande graduação.
A viagem do setentrião de Ladakh até a ponta de Tamil Nadu cobre 3.214 km (2.000 milhas), e é uma viagem de 2.933 km (1.822 milhas) da borda oeste de Gujarat até a fronteira oriental de Manipur, nos estados do Nordeste. Escusado será expor que ir de uma ponta a outra deste vasto país leva qualquer tempo e esforço.
Felizmente, a magnífica rede ferroviária da Índia está disponível para fazer grande secção do trabalho pesado, com mais de 13.000 comboios a circunvalar diariamente em 68.103 km (42.317 milhas) de vias, transportando impressionantes 8 milénio milhões de passageiros por ano. Cada viagem de trem é apoiada por milhares de viagens de ônibus, veículos com tração nas quatro rodas, táxi e riquixá, e os aviões conectam todos os cantos do país, desde os resorts de praia de Goa e Kerala até pequenas pistas de pouso nas montanhas no cimalha do Himalaia.
Esteja você fazendo planos para as planícies ou subindo nas colinas, cá está nosso guia para se locomover na Índia.
Pegar o trem na Índia é uma das experiências mais evocativas da Ásia
Viajar de trem na Índia é de longe a maneira mais atmosférica de explorar o país, mesmo com instalações antigas em algumas partes da vasta rede ferroviária da Índia. Os trens conectam quase todos os cantos do país, incluindo vários “trens de brinquedo” encantadoramente nostálgicos que percorrem o sopé das montanhas em trilhos de estalão estreita. Recentemente, trens modernos e de subida velocidade da Vande Bharat começaram a nascer nas rotas entre as principais cidades, oferecendo um progressão em conforto e conveniência.
A Indian Railways opera quase todos os trens do país, que são identificados por nome e número, muito porquê pela categoria de serviço (expresso, passageiro ou correio). Os trens expressos são os melhores, pois há menos paradas em estações menores para desacelerar; para viagens rápidas, procure os trens Rajdhani Express, que conectam Delhi a outras capitais de estado, ou os trens Shatabdi Express e Duronto Express, que circulam entre as maiores cidades da Índia.
Certifique-se de usar a estação de trem correta; muitas cidades têm várias estações – muitas vezes uma paragem na cidade e no acantonamento, desde os dias em que os trens serviam aos quartéis do tropa britânico, muito porquê aos centros do meio da cidade. Algumas viagens envolvem conexões em pequenas cidades que você visitará exclusivamente pelo tempo necessário para encruzar a plataforma.
Escolha sua classe e reserve sua passagem de trem com antecedência
Existem muitas classes diferentes – ar condicionado de 1ª classe (1AC) é a nata da cultura, com beliches para duas ou quatro pessoas com assentos que se transformam em camas, compartimentos com portas com fechadura e serviço de alimento entregue no seu assento. Carruagens com ar condicionado de dois e três níveis (2AC e 3AC) são quase tão confortáveis; os vagões-leito são semelhantes ao 3AC, exclusivamente com ventiladores em vez de ar-condicionado. Todos são ótimos para viagens noturnas, economizando o dispêndio de um quarto de hotel para uma noite com relativo conforto.
A 2ª classe sem suplente é uma espécie de vale-tudo – incrivelmente barata, incrivelmente lotada e melhor guardada para viagens curtas no campo. Para todas as classes reservadas (dorminhoco e superiores), existem cotas especiais e sistemas de suplente de lista de espera que podem prometer um assento mesmo quando o trem parece estar lotado. As principais estações possuem escritórios especiais de suplente de assentos cotados.
É melhor reservar bilhetes de trem com antecedência, nas estações ou online. No entanto, o processo de suplente online através do site solene da Indian Railways é complicado – você precisa de um telefone celular para terebrar uma conta e cartões internacionais nem sempre são aceitos. Geralmente é mais fácil reservar em sites de reservas locais, porquê 12Go, Cleartrip e Make My Trip.
Dicas para viagens de trem na Índia: Ao reservar uma viagem, você precisará saber o número do trem e os nomes (ou códigos) das estações inicial e final. Consulte o livreto impresso Visão universal dos trens (disponível nas livrarias das estações), use o mecanismo de procura de viagens no site da Indian Railways ou visite Erail. O site Seat 61 é um tesouro de informações sobre viagens ferroviárias indianas.
Os ônibus são a espinha dorsal das viagens indianas
A Índia tem uma enorme e impressionante rede de ônibus, operada por empresas de ônibus estatais e privadas, e os ônibus circulam em quase todos os lugares, a quase qualquer hora do dia ou da noite. Mesmo que você não consiga chegar diretamente aonde deseja, muitas vezes haverá um ônibus indo no meio do caminho e outro ônibus completando a viagem.
A menos que não haja outra escolha, é melhor evitar os ônibus noturnos, já que os motoristas muitas vezes aproveitam as estradas mais vazias para guiar em velocidades imprudentes. Em qualquer viagem na serra, evite sentar-se sobre as rodas ou detrás do eixo traseiro, a menos que queira ser jogado porquê espaguete em uma tamis.
Os ônibus “comuns” operados por empresas estaduais e operadoras privadas locais são super baratos, mas param em todos os lugares e admitem passageiros até que os corredores estejam cheios. O preço aumenta para diversas classes de ônibus “de luxo” e “expresso” e ainda mais cimalha para ônibus “Volvo” ou “2×2” com assentos reclináveis tipo avião. As empresas privadas tendem a cobrar tarifas ligeiramente mais elevadas do que os autocarros governamentais. Observe que a duração de qualquer viagem de ou para uma grande cidade será em grande secção ditada pelo trânsito da cidade.
Em muitos serviços locais, cada assento e cada centímetro de espaço no galeria estarão ocupados por passageiros. Vá em direção às portas antes que o ônibus chegue ao seu ponto para ter certeza de que você pode desembarcar. As malas vão para inferior do ônibus ou para o teto (espera-se que você mesmo as carregue por meio de uma escada na secção de trás do ônibus). Mantenha as malas trancadas e fique prudente nas paradas para manducar e ir ao banheiro.
Se você estiver viajando da Índia, ônibus internacionais vão para Nepal, Bangladesh, Mianmar e Paquistão. Os serviços de ônibus internacionais administrados por governos estaduais são geralmente confiáveis, mas tenha zelo com os “ônibus turísticos” administrados por agências de viagens: não é incomum que sejam cobradas tarifas de ônibus de luxo por dois ônibus locais, um de cada lado da fronteira.
Dicas para viagens de ônibus na Índia: Classes de ônibus mais confortáveis geralmente podem ser reservadas com antecedência na rodoviária ou através de agências de viagens. Nos ônibus locais, alguém vai passear pelo galeria cobrando as passagens – não entre em pânico se o condutor não trouxer o troco imediatamente; leste só poderá ser entregue no momento do desembarque. Se a sua mudança não se concretizar, geralmente basta um lembrete gentil.
Veículos 4×4 compartilhados são a melhor maneira de saber o Himalaia
Enquanto os ônibus viajam pelas montanhas, você também pode se locomover em um tropa de veículos 4×4 compartilhados, desde os veneráveis Land Rovers da era colonial britânica até os musculosos veículos 4×4 locais fabricados pela Tata e Maruti. Às vezes, eles são conhecidos porquê “jipes compartilhados” ou “Sumos” (a marca de um dos 4×4 mais vendidos da Índia). Os motoristas cobram por assento (o assento mais espaçoso ao lado do motorista pode ter um dispêndio extra) e os veículos partem quando cheios – ou você pode fretar o veículo inteiro para partida imediata.
Os 4×4 partilhados são mais caros que os autocarros – mas nem tanto – e são de longe a forma mais fácil de chegar a cidades montanhosas porquê Darjeeling e Leh, em Ladakh. Por serem menores que os ônibus, eles são capazes de evitar deslizamentos de terreno e velejar em estradas de terreno que não são seguras para os ônibus devido a inundações ou neve.
Alugar uma moto ou um coche com motorista é uma ótima maneira de explorar
Poucas pessoas dirigem carros alugados na Índia, mas é fácil encontrar motocicletas e scooters para alugar, inclusive para viagens de longa intervalo pelo Himalaia. A Lalli Singh Adventures de Delhi tem décadas de experiência no aluguel de motocicletas clássicas Royal Enfield para pilotos que tentam rotas épicas de viagem, porquê a viagem de Delhi a Ladakh. Para marchar de motocicleta na Índia, você precisará de uma carteira de motorista internacional e, ao alugar por dia para explorar o lugar, poderá ser solicitado que você deixe seu passaporte porquê repositório. Ande lentamente e defensivamente e sempre dê prioridade a veículos maiores.
Se você não se sente à vontade para enfrentar as condições desafiadoras de guiar, alugar um coche com motorista é uma escolha fácil, e o dispêndio pode ser bastante razoável quando compartilhado entre várias pessoas. Encontre veículos para alugar em agências de viagens ou em pontos de táxi operados por coletivos de motoristas locais.
Muitos estandes exibem listas impressas de excursões com preços fixos, ou você pode organizar viagens personalizadas de meio dia, dia inteiro e vários dias. Pergunte quais idiomas seu motorista fala. Para viagens de vários dias, verifique se o preço inclui combustível, alimento e arranjo do motorista (os motoristas farão seus próprios preparativos para alimento e sono).
Táxis e caronas compartilhadas são ótimos para distâncias mais curtas
Os táxis são encontrados em todos os lugares da Índia e podem ser contratados para passeios pela cidade, passeios de um dia e viagens de vários dias. No entanto, alguns táxis só podem operar em determinadas áreas, portanto, não espere que todos os táxis possam levá-lo através das fronteiras estaduais. Assim porquê os táxis convencionais, os veículos compartilhados podem ser convocados pelos aplicativos Uber, Ola, Lyft e Bla Bla Car.
Oficialmente, os táxis deveriam usar taxímetro, mas muitos motoristas recusam, portanto você terá que negociar a tarifa antes de partir. Os táxis que circulam pelos locais turísticos e estações de trem costumam cobrar dispendioso demais, portanto chame um táxi em movimento para ter mais chances de remunerar uma tarifa justa. Os pontos de táxi pré-pagos nos principais centros de transporte oferecem corridas de táxi a preços fixos.
O transporte urbano na Índia é barato e frequente
O transporte urbano na Índia é fornecido por ônibus urbanos lotados, táxis, riquixás e auto-riquixás, trens urbanos e – em algumas cidades – sistemas de metrô limpos, modernos e com ar condicionado. Os metrôs de Delhi, Calcutá, Mumbai, Bengaluru, Hyderabad, Chennai e Kochi oferecem uma maneira fácil de explorar essas cidades.
Os ciclo-riquixás e os auto-riquixás – pequenos veículos motorizados com cabine e espaço para dois ou três passageiros mais o motorista – são o meio de transporte mais popular para viagens curtas em qualquer cidade indiana. Os auto-riquixás têm medidores, embora os motoristas relutem em usá-los. Se você não conseguir uma viagem com taxímetro, combine um preço com o motorista no início da viagem (a menos que você use os balcões de suplente pré-pagos nas principais estações de trem e aeroportos).
Dicas para viagens de riquixá: Não espere riquixá ausente (motoristas) para ter troco para contas maiores. Mantenha um estoque de notas de ₹ 10, ₹ 20 e ₹ 50 à mão para que você sempre tenha troco para remunerar a tarifa. Não seja tão implacável ao negociar uma tarifa – os motoristas são mal pagos e algumas rúpias extras podem fazer uma grande diferença no salário líquido.
Faça um cruzeiro pelos rios
As balsas atravessam muitos rios na Índia, mas viagens ponto a ponto ao longo dos rios ou da costa oceânica são incomuns. As balsas marítimas lentas também vão para Lakshadweep e as Ilhas Andaman.
Existem alguns maravilhosos serviços de cruzeiros de luxo de vários dias ao longo de alguns dos principais rios da Índia, incluindo viagens evocativas nos rios Ganges e Brahmaputra com a Assam Bengal Navigation. Nas áreas rurais, procure passeios deliciosos através do rio em paquete a remo de madeira ou coracle (uma pequena embarcação em forma de cesto) – inclusive nas ruínas de Hampi. Nas cidades sagradas ao longo do rio Ganges, os velejadores oferecem seus serviços para passeios de paquete a remo, principalmente em Varanasi.
Os voos domésticos economizarão tempo, mas não carbono
Antigamente, as viagens aéreas domésticas na Índia eram uma proposta duvidosa, com horários pouco fiáveis, aviões antigos e tarifas elevadas em dólares americanos para passageiros não indianos. Desde a liberalização das viagens aéreas na Índia na dezena de 1990, a aviação doméstica oferece agora tarifas económicas para reservas online em companhias aéreas económicas que levam viagens aéreas baratas às massas.
Oferecido o seu impacto ambiental e as muitas alternativas baratas, muitos viajantes ficam felizes em não voar pela Índia. No entanto, um voo limitado pode ser uma boa maneira de evitar viagens terrestres através de áreas com pouca segurança (por exemplo, na Caxemira e nos estados do Nordeste), ou poupar dias de viagens difíceis em antigos veículos com tração nas quatro rodas que não são exatamente modelos de segurança ou ambientais. simpatia em si.
Se você quiser voar com moderação, reserve voos internos para viagens ao Himalaia – os voos para Leh em Ladakh e Pakyong em Sikkim estão entre as rotas aéreas mais espetaculares do mundo, com vistas estonteantes das montanhas mais altas do planeta. Com a poderoso concorrência, as companhias aéreas vão e vêm: Air India, Indigo, SpiceJet e Air Asia India são atualmente as maiores transportadoras.
O transporte conseguível é muito restringido na Índia
A Índia pode ser um sorte reptador para viajantes com problemas de mobilidade. Embora os habitantes locais sejam extremamente prestativos, a infraestrutura é variável e as multidões podem dificultar a exploração. Ter um companheiro sempre será uma vantagem.
Os utilizadores de cadeiras de rodas e as pessoas com mobilidade reduzida enfrentam desafios específicos – onde existem passeios, estes são muitas vezes esburacados e irregulares e frequentemente cheios de pessoas e vendedores. Usar a estrada pode ser perigoso devido ao excesso de velocidade dos veículos; tome zelo extra ao encruzar a rua, pois os sinais de interceptação são frequentemente ignorados. Ou por outra, tenha zelo com calçadas feitas de lajes de concreto colocadas sobre drenos abertos – muitas vezes são instáveis ou quebradas.
Degraus, escadas e a pouquidade universal de rampas são outros obstáculos. Onde os hotéis e outros edifícios possuem elevadores, estes às vezes param exclusivamente nos mezaninos entre os andares, tornando-os um tanto redundantes. É mais provável que os hotéis de luxo tenham elevadores adequados e quartos totalmente acessíveis com casas de banho que possam acomodar cadeiras de rodas.
Com a quantidade de pequenos degraus e meios-fios para velejar, uma cadeira manual dobrável é uma opção mais fácil do que uma cadeira elétrica. Se você alugar um coche ou 4×4 com motorista, poderá explorar com relativo conforto, mas observe que em algumas cidades, o porta-malas dos táxis é provido por um tanque de GLP/GNV, não deixando espaço para uma cadeira de rodas dobrável.
Os ônibus e trens da Índia oferecem poucas acomodações para viajantes com deficiência. Entre outras coisas, tendem a estar lotados, constituindo um sério duelo para as pessoas com mobilidade reduzida. Se você viajar de trem, a equipe poderá ajudá-lo a embarcar e desembarcar, mas é melhor optar pelas classes de ar-condicionado mais espaçosas. O IRCTC oferece um serviço de “cadeira de rodas eletrônica” em estações de trem selecionadas. Muitas agências oferecem passeios especializados para viajantes com deficiência, incluindo Royal Indian Voyages, Disabled Holidays e Enable Holidays. Para obter mais informações sobre viagens acessíveis, consulte Recursos de viagens acessíveis da Lonely Planet.
