Restomods estão por toda parte e é talvez a melhor expressão do design clássico e da nova engenharia. A mais recente é a KALMAR Automotive que acaba de entregar seu primeiro 7-97 aos EUA. O KALMAR 7-97 Clássico agora também está disponível no principal especialista em carros de colecionador, Canepa, na Califórnia. KALMAR Automotive tem tudo a ver com comissões automotivas sob medida e o 7-97 é exatamente isso, sendo baseado no C1 baseado no 993, juntamente com a carcaça do cupê do carro doador, beneficiando-se da remoção das calhas de chuva do 911 doador. Uma tampa reprojetada, em conjunto com a solução de vidro colado da KALMAR Automotive, reduz a elevação, o arrasto e o ruído do vento.
Projetado para homenagear o Porsche 911 ST da década de 1970, o 7-97 usa como base um 964 ou 993 da geração 911 refrigerado a ar, atualmente disponível em três estilos de carroceria diferentes – coupé, cabriolet ou targa – além do RS- R. Cada 7-97 pode ser totalmente personalizável por dentro e por fora. Além disso, cada 7-97 possui painéis leves de fibra de carbono, ar condicionado elétrico e sistemas de direção hidráulica.
Peso é uma palavra-chave do KALMAR 7-97, pois com tração traseira pesa cerca de 1150 Kg. (2.500 libras) e o C1 com tração nas quatro rodas pesa pouco menos de 1.215 kg. (2.675 libras) pronto para funcionar com ar condicionado e sistema de alta fidelidade. Versões ainda mais leves estão disponíveis sob demanda. A chegada do 7-97 C1 vem com a parceria da KALMAR Automotivo e Cânhamocom o fundador, Bruce Canepa.
A sua especificação topo de gama 'Triple 4' é liderada por um motor de 4,0 litros que produz 401 cavalos de potência e 426 Nm de binário. Os detalhes técnicos mais refinados incluem um virabrequim 997 GT3 de 4,0 litros, corpos de acelerador individuais drive-by-wire, elevadores mecânicos, um sistema de escapamento aprimorado, com resfriadores de óleo duplos e uma ECU Motec M150 (com interface OBDII) e um sistema de filtragem de ar sob medida. sendo mais destaques. Outros detalhes incluem suspensão ativa adaptativa, eixo traseiro multi-link, caixa de câmbio de seis marchas, bateria de lítio ultraleve e aros leves divididos em três peças. Opcional inclui um sistema de controle de tração com funcionalidade de modo Sport, além de um sistema de freios de cerâmica leve e um sistema de elevação do eixo dianteiro.
Por dentro, ele grita o passado, mas é decorado com conveniências modernas. Há um inside totalmente em couro com bancos esportivos Recaro de apoio e airbags duplos opcionais, além de recursos modernos de conveniência, como travamento central remoto, sistema de áudio Bluetooth oculto e limpadores com sensor de chuva são padrão. Até a chave do carro foi projetada especialmente para a KALMAR Automotive, pois incorpora botões para abrir e fechar o porta-malas dianteiro e a tampa traseira. Este lançamento eletrônico “frunk” é igual ao encontrado nos mais recentes Porsche 911.
A KALMAR Automotive não construirá mais do que 12 7-97 durante um ano civil, com preços dependendo da especificação.
O Grupo Canepa atuará como único representante da KALMAR Automotive na América do Norte, ao mesmo tempo que terá revendedores em toda a Europa e Ásia.
