Materiais exóticos não são novidade para os supercarros e a premência de materiais mais leves, porém mais resistentes, está levando a novas alternativas no domínio dos automóveis. Rápido por exemplo, um hipercarro feito de Spider Silk sendo infundido em sua construção junto com ligamento de carbono. O hipercarro Velozzi é o primeiro veículo desse tipo a fazer isso e mostra os benefícios potenciais do uso do Spider Silk. Para executar isso, a Velozzi firmou um pacto de colaboração com a Spidey Tek e a Gram por grama, certas fibras de seda de aranha podem ser mais fortes que o titânio e mais elásticas que a borracha, absorvendo quantidades consideráveis de força antes da irregularidade.
A Seda de Aranha é conhecida uma vez que o material oriundo mais possante da Terreno e os Velozzi também a utilizam em seu corpo. É elástico, possante e ligeiro – portanto, faz todo o sentido para automóveis. Infecta supera a leveza e flexibilidade de materiais uma vez que aço, ligamento de carbono, titânio e Kevlar.
O que isto significa é que o uso de Spider Silk pode ser útil para aumentar a eficiência, leveza e força. O hipercarro Velozzi usa isso e o design permanece leal ao Super-carro livro de regras com uma semblante baixa. Há uma postura de táxi para frente, mas agachada junto com uma série de linhas cônicas. Com sua construção Spider Silk, ele pesa somente 888 kg, enquanto as reivindicações de desempenho são zero menos que o território de um hipercarro com 1.000 cv.
Toda essa potência é cortesia de um V12 naturalmente aspirado, que é uma espécie de novidade entre os supercarros híbridos que atualmente ocupam esse gênero em maior número. A velocidade máxima é de 230 mph e pode fazer de 0 a 60 mph em somente 2,7 segundos.
Curiosamente, o Velozzi usa uma caixa manual de F1 de 6 velocidades da Traction Products, vencedora do Campeonato Mundial de F1. Transmissão Weismann. A escolha de uma transmissão manual analógica de F1 é de traje uma novidade em um mundo onde a maioria dos carros possui caixas de câmbio automáticas de dupla embreagem. A experiência de direção seria logo analógica e uma vez que os supercarros anteriores, com uma experiência bruta arraigada nela. O ponto de discussão é a relação potência-peso, já que pesa somente 888 kg e é muito mais ligeiro que outros supercarros ou mesmo hipercarros.
A Velozzi construirá somente 100 unidades desses mísseis de seda de aranha e cada um custará mais de US$ 3 milhões, juntamente com uma lista de espera de 4 anos. Daqui para frente Seda de aranha poderia substituir os compósitos de ligamento de carbono na indústria aeroespacial e automobilística.
